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好吧，其实是我原来那台车的架子滑丝了，，，于是就重新淘了一套车架进行组装
车架到手，铬钼钢材质的，经典的钢管架，弯叉设计，和小野田第一辆公路车一样，除了还是有牙式碗组（这个铬钼钢的无牙碗组弯叉在海鲜市场都没找到），这个车架卖家说是80后，实际上应该也差不多，有一点可以佐证的就是五通设计还是非标设计的，90年代开始生产的绝大部分运动自行车车架基本上都已经是国际标准了。
骑了一圈发现后轴不对，原本以为老架子后叉开口130mm的，就买了130的轴编圈，到手才发现车架开口是135的，于是从自己那一堆老宝贝里面翻出了10年前买的同一品牌135mm的老后轴（同样是滚珠挡设计）和专用工具扳手，对两个后轴用游标卡尺卡过确定除了轴心以外其他都一样以后就把轴心拆出来换上了。
换完轴心以后立马平整了，不用担心骑着骑着半路轮子歪向一边卡车架了（）
组装完成的照片，不得不说老钢架的几何设计相当激进，握把哪怕是上把位坐姿都特别偏前倾。终于又可以快乐地踩踏板了，因为是新车并且自己很多年没有骑钢架了，所以还得慢慢磨合，车上的一些部件也需要根据自己习惯慢慢调试，总之又是一场长跑，管他呢，踩踏板就完了（
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